Asignan S/ 100 millones para la Nueva Carretera Central en 2027: una cifra mínima frente a una inversión de S/ 30 mil millones
Pese a los constantes retrasos por liberación de predios, la rescisión y restitución de consultoras clave, e insuficiencias en el financiamiento estatal, el proyecto avanza hacia la elaboración del Estudio Definitivo de Ingeniería.
La asignación presupuestal para una de las megaobras más esperadas del país vuelve a generar cuestionamientos. A pesar de que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) requería S/ 600 millones para este 2026 —destinados principalmente a avanzar con el Túnel Pariachi y sus accesos—, el crédito suplementario aprobado por el Congreso no incorporó recursos adicionales para este proyecto vial estratégico.
A esta falta de presupuesto se suman las advertencias de la Contraloría General de la República, organismo que identificó serios inconvenientes que amenazan con elevar los costos y generar mayores demoras. Entre los principales obstáculos destacan los problemas en la liberación de terrenos, modificaciones técnicas en los tramos 2 y 3, así como trabas en los trámites de evaluación arqueológica.
Controversias contractuales
La gestión del proyecto también ha atravesado momentos de alta tensión interna. En febrero pasado, Provías Nacional dejó sin efecto el contrato con la empresa EGIS, integrante de la consultora internacional PMO Vías. Sin embargo, en abril la decisión fue revertida mediante la firma de una adenda que mantuvo a la firma en el proyecto, incorporando cláusulas orientadas a reforzar los controles anticorrupción.
Incertidumbre financiera para 2027
A pesar del complejo panorama, el proyecto sigue su curso en la fase de ingeniería. En agosto, Provías Nacional dio el visto bueno a la revisión final del perfil técnico, abriendo paso al desarrollo del Estudio Definitivo de Ingeniería (EDI).
Para financiar esta nueva etapa, se ha previsto destinar S/ 100 millones en el presupuesto general de 2027. No obstante, el monto resulta marcadamente insuficiente y representa solo una fracción frente a la magnitud total del proyecto, cuyo costo global está estimado por el Ejecutivo en aproximadamente S/ 30 mil millones.
